贵州省高速公路？贵州省高速公路收费优惠政策

贵州在建高速公路有哪些

〖One〗、贵州省境内近来在建的高速公路数量达到12条，其中包括贵阳至六盘水、贵阳至遵义、遵义至凯里、遵义至凉山、昆明至贵阳、毕节至晴隆、昆明至安顺、福泉至赤水、兴义至昭通、铜仁至赤水、赣州至仁怀、云南昭通至四川等。

〖Two〗、贵州将新建以下3条高速公路：德江至余庆高速公路：起止点：起自德江县合兴镇漏青头合兴枢纽互通，接已建成的杭瑞国家高速公路思南至遵义段，止于余庆县白泥镇小腮枢纽互通，接在建的遵义至余庆高速公路。全长：约102公里。

〖Three〗、贵州省纳雍至晴隆高速公路：中国能建葛洲坝集团及其所属路桥公司作为联合体参与了该项目的投资协议，项目总投资约为596亿元。葛洲坝集团及路桥公司在纳晴隆和六安高速公路中所持股权分别为197%和195% ，可获得约87亿元的施工份额。

贵州省铁路线及高速公路线有哪些

〖One〗、贵州省的铁路线主要包括川黔、渝怀、黔桂、内水红、威红、沾红等铁路线。这些铁路线为贵州省的经济发展提供了重要的交通支撑，促进了区域间物资和人员的快速流通。

〖Two〗、贵州省的铁路线主要包括川黔、渝怀、黔桂、内水红、威红和沾红等铁路线。这些铁路线在贵州的交通运输中扮演着重要角色，连接了省内的多个城市，促进了区域间的经济交流和人员往来。

〖Three〗、普速铁路方面，贵州省拥有沪昆线、渝黔线、黔桂线、渝怀线、南昆线、水红线、威红线、内六线等多条线路。这些线路连接了贵州省与周边省份乃至全国其他地区，为人们的出行提供了便利。从省会贵阳出发，通过这些线路，可以方便地到达重庆、昆明、上海、北京等城市。高速铁路领域，贵州省同样取得了显著发展。

贵州高速公路收费优惠政策

〖One〗、年贵州高速对于外省籍1型客车不再实行通行费减半政策。这一变动是基于贵州省交通运输厅和省发展改革委联合印发的《贵州省高速公路差异化收费实施方案》。虽然高速路费减半优惠在2025年不再继续，但外省车辆在贵州高速公路上仍有机会享受其他形式的优惠。

〖Two〗、年贵州高速不再实施减半政策。根据贵州省交通运输厅的回复，2024年3月18日贵州省旅游产业化专项组办公室印发的《2024年贵州文旅四免一多一减活动方案》中，外省籍一型客车周五至周日通行省内高速公路五折优惠政策执行时间为2024年3月19日至12月31日。

〖Three〗、对特定类型的公司或企业车辆，贵州省高速公路提供免费通行的优惠。针对本省居民及游客，贵州省推出了一系列的优待措施，以便更加便捷地使用高速公路。对于少儿乘客，贵州省同样给予了相应的优惠，以体现社会对青少年群体的关爱。

〖Four〗、去贵州的过路费在特定时段和条件下可以减半。具体优惠措施如下：特定时段优惠：2023年部分时段：从2月28日前的每周周六和周日，外省籍一型客车（私家车）使用ETC电子支付途径，在贵州境内的高速公路收费站出站时，可享受高速通行费用减半的优惠。

贵州最长的在建高速公路,开工一年来有哪些亮点?

〖One〗、贵州最长的在建高速公路——贵平高速，开工一年来主要有以下亮点：工程进度显著：自2023年4月26日正式开工以来，项目整体形象进度已超过50%。路基建设、桥梁桩基、墩柱和隧道建设均取得显著进展。品质工程示范：被评为年度贵州省高速公路平安工地、施工标准化和品质工程建设等考核示范单位、示范项目。

〖Two〗、- **完善区域路网结构**：剑黎高速的建成通车，进一步完善了贵州省乃至整个西南地区的高速公路网络布局，增强了区域间的互联互通能力。- **促进经济发展**：高速公路作为现代交通运输体系的重要组成部分，对于促进区域经济发展具有不可替代的作用。

〖Three〗、四川：地处地形复杂区域，却在高速公路建设上取得卓越成就。在山区、丘陵等地克服地质难题，修建了众多高难度桥梁和隧道，不仅完善省内交通，还加强了与周边地区的联系，助力四川成为西南交通枢纽。贵州：过去交通不便，近年来大力发展高速公路。

〖Four〗、不仅在平原地区构建起密集网络，还在山区凭借高超的工程技术，打通多条穿山越岭的高速通道，极大改善了省内交通状况，加强了与周边地区的联系。贵州：曾经交通不便的贵州，近年来在高速公路建设上成绩斐然。

〖Five〗、坝陵河特大悬索桥的主桥跨度之大，堪称国内之最。它采用先进的钢桁梁悬索结构，这种设计不仅保证了桥梁的稳固和耐用，还展示了我国桥梁建设技术的顶尖水平。悬索桥的悬索系统如同一条巨大的空中纽带，横跨于坝陵河两岸，将贵州的南北交通紧密连接起来。

〖Six〗、贵州地处中国西南地区，其地理位置对发展有着多方面影响。从交通角度看，贵州多山地，地形复杂，过去交通建设难度大，一定程度上阻碍了与外界的交流和物资流通，限制了经济发展。