奥迪为什么是前驱?豪车都是后驱, 为什么奥迪全系都是前驱

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、因为奥迪前轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式 。汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱
。但很多人以为 ，后驱的技术含量更高
，后驱是豪华高性能的代表。其实不然，前驱车的传动效率比后驱车要高 。发动机与驱动轮的位置很近 ，传动距离短
。

2、奥迪a4是前驱
，不是后驱。奥迪A4车型除了前驱都是个别高配车型，以前都是国民四驱车型 。A4和1 ，奥迪A4L是前轮驱动车型标配
，quattro四驱车型是高端车型
。奥迪品牌车不是前驱就是四驱，没有后驱车型。为了使车辆的重心更稳定 ，奥迪采用了下游发动机，或垂直发动机 。

3 、奥迪A4L的驱动类型是前驱！--。这款车型之所以采用前驱
，是出于对激烈驾驶环境的考虑
。前驱设计通常！--更适应于日常家用和对操控性要求相对较低的情况，因为它的结构简单 ，重量轻
，能提供更好的燃油经济性。

4
、奥迪A4L采用的驱动方式是前驱，这一选择在汽车领域具有其独特的考量 。前驱车型的主要优点在于它们对激烈驾驶的适应性
。相较于后驱 ，前驱设计使得车辆在动力传输上更为直接
，提供了更好的操控性和稳定性，尤其是在日常的城市驾驶中 ，其燃油经济性和操控灵活性表现突出。

1、奥迪轿车普遍采用前驱设计
，而非后驱 。这主要是因为前驱的实用性非常强
。比如，前驱车可以采用齿轮传动方式 ，无需额外安装后传动轴
，减少底盘占用空间，并在冰雪路面行驶时易于保持车身稳定。如今 ，大多数常见轿车均采用此驱动方式 。相比之下，后驱车的前轮得到“解放”
，转向更为灵活，适合作为常用车使用
。

2 、前驱的实用性很强 ，比如直接采取齿轮传动而无需加装后传动轴
，不占用更多底盘和车内地面空间，在冰雪路面行驶易保持车身稳定等。因此 ，目前常用轿车普遍采取这种驱动方式 。后驱车由于“解放 ”了前轮
，转向非常灵活（作为常用车有时过于灵活），又由于车辆在启动
、加速时重心偏后 ，能加大驱动轮磨擦力等
。

3、因为奥迪前轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式。汽车最早就是后驱的
，现在货车仍然是后驱 。但很多人以为，后驱的技术含量更高 ，后驱是豪华高性能的代表。其实不然
，前驱车的传动效率比后驱车要高
。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。

4 、奥迪最早是和另外2家汽车企业在一起形成一个联盟的 ，其中后驱技术在另一家手中 。然后因为二战等种咱原因，那家挂掉了
，所以奥迪的后驱就一直赶不上这项技术
。

奥迪轿车普遍采用前驱设计，而非后驱。这主要是因为前驱的实用性非常强 。比如 ，前驱车可以采用齿轮传动方式
，无需额外安装后传动轴，减少底盘占用空间 ，并在冰雪路面行驶时易于保持车身稳定
。如今
，大多数常见轿车均采用此驱动方式。相比之下，后驱车的前轮得到“解放
” ，转向更为灵活
，适合作为常用车使用 。

奥迪轿车普遍采取前驱，其运动车或跑车都是采用中置四驱或全时四驱的驱动方式
。前驱的实用性很强 ，比如直接采取齿轮传动而无需加装后传动轴
，不占用更多底盘和车内地面空间，在冰雪路面行驶易保持车身稳定等。因此 ，目前常用轿车普遍采取这种驱动方式 。

奥迪最早是和另外2家汽车企业在一起形成一个联盟的，其中后驱技术在另一家手中
。然后因为二战等种咱原因
，那家挂掉了，所以奥迪的后驱就一直赶不上这项技术。

然而 ，奥迪却是一个另类
，所有车型都没有后轮驱动，这是为什么呢？首先 ，我们要明确一点
，奥迪是曾经推出过后驱车型的，只是那是50多年前的事情了 。因此 ，奥迪并非因为技术原因不能生产后驱车型
，而是一直在生产。实际上，奥迪在前驱车领域也非常有优势 ，因为奥迪是前驱车的鼻祖
。

再配合弯道控制系统、主动LSD等技术
，奥迪前驱车的表现也已经不亚于同级传统后驱车型了。小结：扬长避短是一步妙棋 。

奥迪汽车属于前轮驱动驱动的系统软件
。奥迪车选用的是前驱车型，高配车型选用的是四驱设计。

奥迪车使用的是前驱车型 ，顶配车辆使用的是四驱设计方案 。是因为奥迪车前轮驱动轮推动车辆更能满足剧烈的驾车方法，因此奥迪车始终使用的是前轮驱动技术性
，前驱车的传动系统效果要比后驱车高，是因为汽车发动机与驱动轴的部位是特别近的 ，传动系统间距特别短
，因此汽车发动机的效果会更高一些
。

根据路面状况，车辆也可以以四轮版驱动的模式来获得最好的抓地力。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌 ，作为高技术水平
、质量标准、创新能力 、以及经典车型款式的代表
，奥迪是汽车品牌之一 。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主
。