1、起动时没有必要使用第一档。一档平稳安全 。新手建议用一档起步，老手也可以用高档起步，离合器油门控制好 ，但是会对车造成伤害 。
2、手动挡车也可以非1档起步。以下是关于汽车起步的具体介绍：对于手动挡汽车用哪一个档位起步需要根据车辆自身的动力条件 、载重情况以及所处环境等因素确定 。如果车辆空载处于平坦地面阻力较小时可以根据自身动力使用合适的档位比如二挡甚至三挡起步 。
3 、尽管理论上任何档位都能起步 ，但实际操作中需考虑汽车发动机扭矩、重量及性能。一档啮合平稳，能减少离合器磨损 ，延长使用寿命 。相比之下 ，二档起步因扭矩不足，对驾驶技术不纯熟的司机或动力较小的车辆而言 ，容易引发熄火 。
4 、起步并不仅限于使用一档 ，使用一档起步能够保证起步的稳定性和安全性，对于新手来说 ，建议使用一档起步。对于老手而言 ，如果对离合和油门的控制熟练，也可以使用高档起步 ，但这可能会对车辆造成伤害 。
5 、起步并不是必须使用1档 ，1档起步比较稳，安全性高，对于新手建议使用1档起步 ，而老手对于离合油门控制的好也可以使用高档起步 ，不过会对车子造成伤害 。
学员体会:学车为什么只能1挡起步起步时，车辆从静止到获得一个初速度 ，需要很大的动能输入 ，这个能量主要从发动机输出的扭距获得，所以 ，用一档起步（或倒车档）是最理想的。用其他档位起步获得的扭距反而小 ，起步反而慢 。
车辆起步为什么都是1挡 。我们都知道低挡位的扭矩力最大，而车辆起步从静止到运动的状态是需要比较大的动能输入的 ，而这个能量是从发动机输出的扭矩获得的 ，因而从1挡起步速度最快，也最理想 ，当然倒车挡也是不错的。而高挡位由于扭矩力较小 ，起步反而会慢一些。
磨损离合器 因为用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器 ，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火 ，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内 ，方可完全地松开离合 ，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间 ，特别是高于2挡的起步 。
新手经常熄火的根本原因有两个：抬离合器的速度太快 。坡道起步时 ，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了（手抓着方向盘，感觉有点抖动了） ，再松刹车 ，慢慢加油。观察汽车速度表：当车速10KM\h左右时，挂2档 。20-25左右时 ，挂3档 。35左右时 ，挂4档。45左右时，挂5档 。
因为学员很难掌握油门跟离合的配合，所以驾校有意调整了驾驶车辆 ，把油门稍微调高 ，使得即使不踩油门时汽车也不是“最低转速”，这样使学员学车时不容易熄火 ，可以轻松倒车、起步 。
为什么要用一档起步?一档起步相比二档来说 ，发动机转速更容易上来，车辆加速性能更好。因此 ，用一档起步是最理想的 。严格来说在扭矩足够的发动机牵引下 ，任何一个档位都可以起步 。但是车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的。一档啮合平稳，减少离合器片子和压盘打滑 ，延长了配件寿命 。
起步时 ，车辆从静止到获得一个初速度，需要很大的动能输入 ，这个能量主要从发动机输出的扭距获得 ，所以，用一档起步（或倒车档）是最理想的 。用其他档位起步获得的扭距反而小，起步反而慢。
为什么汽车只能一档起步？ 对车有要求 ，功率相差无几 ，车轻一些，但多半会剧烈晃动车子；五挡理论上可以启动 ，但我没见过。我自己的眼睛 。我在一群车友中听到过 ，据说是铃木雨燕做的，但我不知道车主是否应该放密齿和大尾齿 。
车辆起步为什么都是1挡。我们都知道低挡位的扭矩力最大 ，而车辆起步从静止到运动的状态是需要比较大的动能输入的 ，而这个能量是从发动机输出的扭矩获得的，因而从1挡起步速度最快 ，也最理想 ，当然倒车挡也是不错的 。而高挡位由于扭矩力较小，起步反而会慢一些 。
可以让停着的车辆起步 ，挡位越高车子输出动力越小。如果经常二挡起步 ，会导致离合器受损，因为二挡起步可能转速不够，造成离合器片更多的磨损 。二挡的齿轮因为接近于一挡 ，这样的磨损相对还不算太大 ，越高挡位起步，离合器磨损越大 。所以从保养车子的角度来说 ，还是应该一挡起步。
挂一档是什么意思1 、汽车挂挡（换挡）是指变速器 。汽车挂挡用于转变发动机曲轴的转矩及转速以适应汽车在起步 、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。汽车挂挡的注意事项：转弯：转弯尽量不要踩离合。转弯踩离合会让车子处于半联动状态轴承超负荷工作离合器片的寿命将会减少 。
2 、挂一档 ，作为汽车变速器中的关键传动档位，其主要功能是调整发动机曲轴的扭矩和转速 ，以匹配各种行驶条件下的牵引力和车速需求 。在驾驶过程中 ，正确使用挂一档对于保护变速箱 、延长车辆使用寿命至关重要。以下是一些操作挂一档时需要注意的事项：首先，在转弯时 ，务必避免踩离合器。
3、挂一档是指汽车的起步档 ，用于车辆启动 。汽车挂挡（换挡）是指变速器，其作用是转变发动机曲轴的转矩及转速 ，以适应汽车在起步 、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。以下是各个挡位的介绍： 一档：起步档 ，与倒档齿比相似，不宜持续高速运行。
4、挂一档是汽车启动档位，用于汽车起步 。选择一档可确保车辆平稳启动 ，避免因高速启动导致的危险 。一档通常与倒档齿比性能相似 ，因此不建议长时间高速运行，一般在车辆启动产生惯性后即可换入二档。
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