1、失速实验一般用于判断变矩器状态。如果失速转速高，当然是行星排机械部分打滑或ATF失效。转速低则是变矩器内有卡滞 。不过实际上，变矩器极少卡滞 。而打滑的检测 ，也只能检测一档和倒档 ，更高的前进挡检测不了。所以意义不大 。只能检测这两个性能了 。但伴随的是失速实验导致ATF油温急剧增高，比较伤ATF。
2 、变速箱失速试验的目的是通过测量变速器在前进档和倒档时 ，发动机的最高转速 ，来分析判断发动机和自动变速器的性能及工作状况 。
3 、试验后的性能分析非常重要 。首先，将测得的失速转速与维修手册中的数据进行对比 ，以判断是否符合标准。如果D档和R档的失速转速相同且低于规定值 ，表明发动机功率不足 。若失速转速比规定值低600转/分钟，可能是因为变矩器导轮的单向离合器出现打滑现象 。
4、自动变速器的失速试验的目的是检查发动机的输出功率 、变矩器的性能 、换档执行器的性能。不同类型的自动变速器有其失速速度标准值 。大多数自动变速器的失速速度标准约为2300转/分钟 。如果失速转速与标准值一致 ，说明自动变速器的油泵、主油路油压和各种换挡执行机构基本工作正常。
故障码P18611 、故障代码适用车型：本田 、讴歌故障代码：P1861中文含义：自动变速器-变矩器离合器（TCC）电磁阀电路-高英文含义：at-变矩器离合器（TCC）电磁阀电路-高类别：动力系统（来自厂家的含义）详细含义：液力变矩器的作用就像手动变速器中的离合器。不过不同的是 ，变矩器可以像降档一样增加力度和扭矩 。
2、吉利汽车故障码P0016是曲轴位置或凸轮轴位置相关性出现故障 。进气凸轮轴位置不合理，需要拆开正时护罩进行检查 ，查看皮带是否有断裂 、跳齿或移动的现象 ，然后根据问题进行处理。
3 、以内的共1229个质数，如下图所示：质数又称素数 。一个大于1的自然数，除了1和它自身外 ，不能整除其他自然数的数叫做质数；否则称为合数 。如果 为合数 ，因为任何一个合数都可以分解为几个素数的积。
故障码p174100怎么解决1、沃尔沃车型中，故障码P1741的含义是“蒸发排放（EVAP）检漏泵-信号低” 。这个问题涉及到动力系统 ，具体指的是蒸发排放系统中的泄漏诊断模块 。该模块通过施加一定压力来检测蒸发排放系统是否有泄漏 ，以确保汽油蒸气不会排放到大气中。
2 、解决汽车故障代码P278900的第一步是清除故障记忆，并对变速器进行自适应调整 ，此步骤的成功率可以达到95% 。如果清除故障记忆后 ，故障代码P278900或P174100仍然存在，那么可能需要更换变速器 ，但这种情况仅占5% 。以上步骤需要专业技师进行操作 ，建议车主将车辆送至专业维修站进行检测和维修。
3 、针对汽车故障代码P278900，首先需要进行故障记忆的清除 。然后 ，执行变速器自适应 ，这个步骤的成功率可以达到95% 。在完成上述操作后，需要再次读取故障记忆。如果故障代码P174100和P278900仍然存在，那么就需要考虑更换变速器。这种情况的概率是5% 。请注意 ，以上解决方案是针对故障代码P278900的一般性处理方法 。
奔驰轿车自动变速器常见故障诊断?检查B-2制动带换档阀是否卡滞 ，活塞是否磨损或损坏。检查B-2制动带是否磨损或损坏，调节是否不良并可通过一较长止推销来调节 。当变速器换档杆在2位工作正常但在3位或D位不正常 ，单向离合器有可能打滑 。变速器在2档或从1档至3档时打滑 检查B-1控制阀是否卡滞 ，如有必要更换阀体。
如果是N挡情况下的异响，说明是变速箱行星齿轮发出的声音 ，因为在空挡的情况下齿轮不转动 。在这种情况下 ，重要的是检查行星架是否变形，行星齿轮和行星架之间的间隙释放过多（一般为0.2-0.7毫米） ，检查自动变速器中的止推垫圈和止推轴承是否缺失或损坏 。此外 ，我们还需要检查变速箱油的质量。
轴承的磨损或损坏 当轴承磨损时，它的间隙就会增大 ，零部件之间的配合精度就会下降；当轴承损坏时 ，由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至会造成变速箱中的零件的损坏，造 成故障的扩大 。
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